Secteur  « AUBERVILLIERS – PARIS NORD » :

Ce secteur stratégique, enchâssé dans Paris intra-muros, est au coeur du potentiel de développement du rhizome Nord. Il est en mesure d’accueillir un projet majeur : la gare Nord-Europe.
La proposition prend appui sur la création d’une gare Nord-Europe à Aubervilliers, ouvrant notamment la possibilité : réalisation à Aubervilliers d’un vaste quartier d’activités tertiaires et universitaires (projet Condorcet),ainsi qu’un nouveau centre d’affaires d’envergure métropolitaine, complémentaire de La Défense. Prolongement et mise en valeur de l’axe Sébastopol.

©Atelier Portzamparc

Secteur  « PANTIN- BOBIGNY » :

Ce secteur  illustre les modes de traitement possible du tissu urbain sédimenté, en « patchwork », propre à la banlieue Nord. La proposition prend appui sur une réorganisation des emprises ferroviaires et des zones
d' activités de faible qualité : constituer une nouvelle façade vers le canal de l’Ourcq pour Bobigny et mettre en valeur une continuité verte le long de ce canal, réaliser des parcs urbains favorisant la mixité fonctionnelle, densifier le transport en commun (trams..).

Il existe  également deux projets de transports de grande envergure :

Christian de Portzamparc veut instaurer un système de transport moderne, rapide et aérien, au dessus du périphérique. Environ 35,5 kilomètres de circonférence avec une vingtaine d’arrêts à tous les passages importants (R.E.R, Métro, Portes). L’annulaire, ce mode de transport rapide et de petite circonférence serait implanté en aérien au-dessus du périphérique, et comporterait un nombre limité de stations. Il serait raccordé à une nouvelle liaison rapide gare Nord- Europe/Roissy. Il pourrait aussi desservir les portes de Paris.

La métropole parisienne dispose d’un avantage comparatif unique en Europe, avec un réseau TGV allant de Londres à Francfort. C’est pour cela qu’il voudrait créer la” Gare Nord europe” pour palier le manque de productivité et de praticité des deux gares du nord de Paris. La proposition consiste à implanter à Aubervilliers une gare de grande envergure.

En résumé pour l’équipe « Atelier Portzamparc »la métrople du futur sera rhizomatique et s’inspirera de l’infrastrucre architecturale d’internet . Le système est basé sur les multi-connexions et le fait que ses connexions souterraines font surgir des plantes distinctes. C’est une manière d’imaginer la métropole et ses pôles séparés et liés en réseau, liés aussi au centre sans en dépendre exclusivement.



©Atelier Portzamparc

Pour plus de renseignement sur leurs projets voici des liens :
Livret chantier complet
Internet

Il faudra bien apprendre à vivre ensemble, à concilier les générations, les familles à géométrie variable, les cultures d’ailleurs, la ville et la nature dans un univers de plus en plus urbain. Un monde en surcharge à la recherche d’alternatives d’être ensemble. La maison devient l’espace d’une nouvelle urbanité qui réconcilie les différences…

 
Transcultures > hall 1 au salon Maison et objet 2010 Conception : Elizabeth Leriche. Des géographies imaginaires effacent les frontières entre le proche et le lointain. La culture des uns enrichit les pratiques des autres pour donner naissance à l’esthétique transculturelle des objets-monde, porteurs d’une histoire singulière. Le partage des différences enrichit la création. L’art et le design font cohabiter les diversités et les savoir-faire. Un voyage qui redéfinit l’altérité et l’identité de l’Ailleurs.

Conception : Vincent Grégoire (NellyRodi). La nouvelle combinatoire du quotidien invite à jouer collectif. Des micro-pratiques sociétales renoncent au repli sur soi et privilégient les attitudes de solidarité　et d’entraide. Les modes coopératifs, associatifs ou participatifs remettent l’humain au cœur du système. On empile, on emboîte, on construit un style frais et optimiste au fil de géométries variables. On mutualise les énergies pour fabriquer demain.




Conception : François Bernard (Agence Croisements). L’air du temps installe la nature au cœur du quotidien et efface les limites entre le dedans et le dehors. Une fertilisation croisée associe l’urbain, le naturel et le technologique. A l’heure de l’urbanisation extensive de la planète, la ville et la nature se réconcilient pour adoucir les mœurs citadines. Une cohabitation qui engendre de nouvelles catégories d’objets insolites et bienveillants.



Il faudra bien apprendre à vivre les uns avec les autres, à concilier les générations diverses, les familles à géométrie variable, les cultures d’ailleurs, la ville et la nature dans un univers de plus en plus urbain. Un monde en surcharge recherche des manières alternatives d’être ensemble. Après le temps du chacun pour soi, la nouvelle décennie fédère les énergies sous le mode du partage et du lien restauré. La maison devient l’espace d’une nouvelle urbanité qui réconcilie les différences. Les styles anticipent le changement majeur du mieux-être à visage humain.  au service du bien-vivre.

Ecovilles et écoquartiers  : BedZed : un exemple d'éco-quartier

conçu par l'équipe de Bill Dunster, le quartier de BedZed (pour Beddington Zero (Fossil) Energy Development) à Londres. Le projet a permis de diminuer de 50% l'empreinte écologique par rapport à la ville de Londres, soit 2,88 ha globaux par personne.

Le village écologique des londoniens
 

 

À Londres, un village écologique de 82 logements et 2 300 m2 de bureaux et commerces, BedZed (Beddington Zero Energy development), a été créé en 2000. Ses habitants consomment 90 % d’énergie de moins que la moyenne britannique et ont réduit leurs émissions de gaz à effet de serre de 40 % par rapport à un village classique, grâce notamment aux énergies renouvelables, à des matériaux locaux et recyclés et à une isolation renforcée des bâtiments.

Le Grenelle de l'environnement préconise l'existence d'éco-quartiers en France. Le Ministère de l'Ecologie souhaite qu'au moins un quartier de ce type soit implanté avant 2012 dans toutes les communes ayant des programmes de développement de l'habitat. La Caisse des dépôts et consignations a décidé de financer un programme expérimental d'appui aux éco-quartiers. Pourquoi cet engouement ? De quoi s'agit-il au juste ? Et en quoi les progressistes sont-ils concernés par cette question ?

Télécharger le document

http://www.ademe.fr/particuliers/Fiches/cecs/index.htm

http://www.zedfactory.com/

http://www.masdaruae.com/en/home/index.aspx

Située à deux pas de la Porte d'Aubervilliers, la gigantesque bâtisse de 600M de long deviendra d'ici 2013 un vrai "morceau de ville". L'entrepôt Macdonald est situé au coeur du secteur Paris Nord-Est , dans les 18e et 19e, un territoire qui s'étend sur 200 hectares, entre les portes de la Chapelle et de la Vilette. C'est un des grands projet d'urbanisme de la ville, une formidable opportunité architecturale et d'aménagement de ville durable qui a été lancé le 6 decembre par le maire de Paris.

En effet, le financement sera privé et public. Le nouveau bâtiment accueillera à la fois des habitations, dont une moitié de logements sociaux, des bureaux, des commerces et des équipement publics (école, collège, gymnase, centre social et une pépinière d'entreprises).

« Nous persistons et signons à vouloir loger les Parisiens dans toute leur diversité » a répété la première adjointe. Malgré la densité de l'habitat, la construction respectera la charte de développement durable :l'entrepôt fera la part belle à l'exigence environnementale: géothermie, panneaux photovoltaïques, isolation, récupération d'eau de pluie...

Au coeur de la transformation du quartier Paris Nord Est, la vidéo de Paris.fr

La seconde vie durable de l'entrepôt

AVANT/APRES les travaux : Vue perspective de la façade sud du bâtiment, bordée par le boulevard Macdonald.